柴油系统超高温蒸汽喷射机的组成
柴油系统超高温蒸汽喷射机是由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成的。主体线路：油箱---低压泵---高压泵---.喷油器柴油从油箱由低压油泵抽出，依次经过油水分离器，燃油滤器到达高压油泵，由高压油泵产生高压后，通过高压油管达喷油器，剩余燃油经过回油管路流回油箱。 再说下你说的调节，我理解为油量的调节，目前汽车普遍使用电喷，不过机械泵也不少，机械泵通过调节油泵内的油量齿条来调节油量，电喷有很多技术，常见的共轨的 比较多，共轨的根据转速负荷来决定喷油量，由ECU调节轨道压力和电磁阀开启时间控制喷油量。柴油机高压供油系统中，只能控制喷入气缸的油量，但油量控制装置与发动机负荷没有直接联系(汽油机用节气门控制进入缸内的空气量)。负荷增加时，如果每循环油量不变，则发动机转速降低，甚至熄火;负荷减小时，若油量不变，则发动机转速增大，甚至可能超速。发动机转速不稳，随负荷而变。需要设置自动调速装置，使之根据负荷变化，自动调整喷油泵循环供油量，以使柴油机稳定转速运行。在适当时刻将增压的、洁净的、适量的柴油以适当的规律喷入气缸:喷油正时(喷油提前角)和喷油量与发动机工况适应;喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室的分布与燃烧室类型适应。多缸机一个工作循环内，各缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致;根据负荷变化自动调节循环喷油量，保证发动机稳定运转，稳定怠速，限制超速。具有高动力的清洁手段，使清理无死角。
